«Σιδηροδρομική σύνδεση της Πέλλας με τον Προαστιακό σιδηρόδρομο Θεσσαλονίκης (Θεσσαλονίκη, Πέλλα, Γιαννιτσά, Σκύδρα, Έδεσσα, Αριδαία) - Αίτημα του Αντιπεριφερειάρχη Δάνη Τζαμτζή για προέκταση της γραμμής του «Δυτικού Προαστιακού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης»
Ο Αντιπεριφερειάρχης Πέλλας κ. Δάνης Τζαμτζής, με επιστολή του επαναφέρει το θέμα και ζητά την προέκταση του «Δυτικού Προαστιακού Σιδηρόδρομου» έως την Έδεσσα (μέσω Πέλλας, Γιαννιτσών, Σκύδρας και Αριδαίας).
Η επιστολή προς την Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας κα. Αθηνά Αηδονά, έχει σταλεί επίσης, στον νέο Επίτροπο Μεταφορών και Τουρισμού της ΕΕ κ. Απόστολο Τζιτζικώστα, στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σταϊκούρα, στον Αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης κ. Κωνσταντίνο Γιουτίκα και τη διοίκηση του ΟΣΕ.
Όπως τονίζει ο κ. Τζαμτζής, «πρόκειται για ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο, η υλοποίηση του οποίου αναμένεται να δημιουργήσει νέες προοπτικές και να αλλάξει συνολικά το τοπίο μεταφορών, επικοινωνιών, προσέλκυσης επενδύσεων, αστικής και τουριστικής ανάπτυξης στην Πέλλα».
Ακολουθεί απόσπασμα από το κείμενο της επιστολής, όπου τεκμηριώνεται η ανάγκη και ο αναπτυξιακός χαρακτήρας της συγκεκριμένης παρέμβασης:
Το 2007 είχε ενταχθεί η συγκεκριμένη γραμμή στη μελέτη σκοπιμότητας που είχε εκπονήσει η ΤΡΕΝΟΣΕ ΑΕ (θυγατρική του ΟΣΕ ). Αυτή τη στιγμή η σύνδεση Έδεσσα - Θεσσαλονίκη με το τρένο γίνεται δια μέσου του Νομού Ημαθίας (μέσω Πλατύ και Βέροιας) (112Km) και η οδική σύνδεση γίνεται μέσω του οδικού άξονα Θεσσαλονίκης Έδεσσας (86,6Km). Η προτεινόμενη γραμμή θα έχει ένα μήκος περί τα 70Km.
Παρακαλούμε να ληφθεί υπόψη ότι η γραμμή Σκύδρα- Έδεσσα είναι ήδη υπάρχουσα και η μόνη νέα χάραξη που απαιτείται είναι το τμήμα από το τέλος του προαστιακού δυτικής Θεσσαλονίκης έως τη Σκύδρα μέσω Πέλλας και Γιαννιτσών και το τμήμα Σκύδρας- Αριδαίας. Επισημαίνεται δε πως η νέα χάραξη θα πραγματοποιηθεί σε μια τελείως πεδινή έκταση (Πεδιάδα Θεσσαλονίκης Γιαννιτσών) και πως το τμήμα στο οποίο ξεκινά το έντονο ανάγλυφο είναι μετά τη Σκύδρα και είναι υφιστάμενο με αποτέλεσμα να μειώνεται το κόστος και ο χρόνος κατασκευής.
Ουσιαστικά το μεγαλύτερο μέρος του Νομού και η μεγαλύτερη πόλη των Γιαννιτσών (40.000 κάτοικοι), δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει το τραίνο και είναι απομονωμένη.
Η σύνδεση αυτή θα δώσει μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης του Νομού και φυσικά θα είναι προσοδοφόρα και για τον ΟΣΕ, διότι θα εξυπηρετεί τον κόσμο της Πέλλας για την μετάβασή του στη Θεσσαλονίκη.
Επίσης, ο αρχαιολογικός χώρος της Πέλλας και τα αξιοθέατα της Έδεσσας και της Αριδαίας, θα είναι πιο εύκολα προσβάσιμα, καθώς θα αποτελούν εν δυνάμει προάστιο της Θεσσαλονίκης.
Ταυτόχρονα, θα βοηθήσει και τον εμπορικό κόσμο της Π.Ε. Πέλλας.
Επίσης, θα εξυπηρετήσει ένα μεγάλο αριθμό εργαζομένων που καθημερινά μετακινούνται για την εργασία του στη Θεσσαλονίκη μειώνοντας τον χρόνο μετακίνησης, τα έξοδα και τη χρήση επιβατικών οχημάτων.
Σε συνδυασμό με το Μετρό της Θεσσαλονίκης και τον προαστιακό της Δυτικής Θεσσαλονίκης θα συμβάλλει σημαντικά στην κυκλοφοριακή ανακούφιση της πόλης της Θεσσαλονίκης, καθώς και τη μείωση της ρύπανσης και της κατανάλωσης ενέργειας από το εισερχόμενο και εξερχόμενο μεταφορικό φορτίο».
Ιορδάνης Τζαμτζής
Πυροτέχνημα! Δήθεν ενδιαφέρον. Μια μικρή έρευνα στα δρομολόγια Έδεσσα - Θεσσαλονίκη δείχνει πως μετακινούνται 1-2 ''τολμηροί'' επιβάτες (κάποιες φορές 5-6!). Ποιός πληρώνει για να λειτουργεί ο σιδηρόδρομος στην περιοχή; Όσο για τις συνθήκες και την ασφάλεια των επιβατών κάντε ένα ταξίδι αν θέλετε να έχετε μια εικόνα. Δύστυχη Ελλάδα.
ΑπάντησηΔιαγραφήΕΑΝ ΓΙΝΕΙ Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ ΤΟΤΕ ΘΑ ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΚΙΝΗΣΗ . ΑΛΛΩΣΤΕ ΤΑ ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΗΤΕΡΗ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ. ΕΔΕΣΑ ΚΑΙ ΣΚΥΔΡΑ ΠΑΝΕ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.
ΔιαγραφήΌνειρα θερινής νυκτός.
ΑπάντησηΔιαγραφήΣου λέει ο αντιπεριφερειάρχης της καρδιάς μας, μιας που τελείωσα τον δρόμο Θεσσαλονίκη Έδεσσα ας κάνω τώρα και τον σιδηρόδρομο.
ΑπάντησηΔιαγραφήΒρήκαμε θέμα για λόγια παχιά και υποσχέσεις για να εισπράττουμε χειροκροτήματα και να μην κάνουμε έργα ουσίας.
ΑπάντησηΔιαγραφήΚάτι ανάλογο με τις παρακάμψεις Παραλίμνης, Χαλκηδόνας και Γιαννιτσών.
Τόσα χρόνια βγαίνουν Βουλευτές και Αντινομάρχες με μπλά μπλά....
Δάνη φτιάξε αεροδρόμιο στο Λόγγο της Έδεσσας και ελικοδρόμιο στο διοικητήριο.Και πίστα formula 1 στο Μαυροβούνι.🤣🤣🤣
ΑπάντησηΔιαγραφήΠαιδί ήμουν όταν το λέγανε και τώρα πήγα 41 και ακόμα το συζητάνε
ΑπάντησηΔιαγραφήΤο άλλο με τον Τοτό το ξέρετε;
ΑπάντησηΔιαγραφήΤι τον πείραξε και αποφάσησε να υλόποιήσει αυτό που πρότεινε η κ. ΘΕΟΔΩΡΑ...................
ΑπάντησηΔιαγραφήΦτάνει, ΟΧΙ άλλα εργα στον ΝΟΜΟ
Μας φτάνουν δύο Δικαστικά Μεγαρα , ενα φράγμα , ένας δρόμος (Εδσσα-Γιαννιτσα- Θεσ/νίκη )......
που τους βρίσκουμε
Ξεχνάς την ....σύνδεση με την Εγνατία και το Τελωνείο για Σκόπια.
ΔιαγραφήΔανή είσαι και του κόμματος,από την στιγμή που ο Προαστιακός είναι γνωστό θα φτάσει μέχρι την Σίνδο αυτό σημαίνει ότι η μας δουλεύεις η ότι δεν σε ενημερώνουν λίαν επιεικος.
ΑπάντησηΔιαγραφήΕπίσης συνοριακός σταθμός Πεομαχων,δρόμος Κερασιάς-Χιονοδρομικό,δρόμος Ορμας-Χιονοδρομικου,νέος δρόμος Λουτρών Ποζαρ-Χιονοδρομικου........φτάνει ρε......όχι αλλά ΈΡΓΑ!!!!!
ΑπάντησηΔιαγραφήΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΠΡΟΤΑΣΗ. ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ
ΑπάντησηΔιαγραφήΤα χάπια σου γρήγορα.
ΔιαγραφήΑυτά είναι. Γράφεις μια επιστολή, δεν ετοιμάζεις σχέδιο, δεν διεκδικείς ("παρακαλούμε, όπως εξετάσετε εκ νέου, το ενδεχόμενο προέκτασης" 😶), δεν δεν δεν και μετά σε εκθειάζει το πόπολο. Ζωάρα.
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαραγκιοζιααααασ όλοι σας.κομματοσκυλα παραμυθάδες.δεν διαφερετε σε τίποτα από την θεοδωρα
ΑπάντησηΔιαγραφή